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　　在上月，包括德英法在内的欧钢铁生产国的工业部长齐聚布鲁塞尔，呼吁欧委会“利用一切可利用的手段”来协助助业界面对“即将发生的崩盘风险”。而包括法国和西班牙在内的许多一致同意，采取更严厉的“反”举措是迫在眉睫。

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　　F-的车型，通过使用铝制车身，该车型将较之前版本约700磅（约合计0.32吨）的重量，并5%到29%之间的燃油效率。据悉，目前铝材主要用于发动机零部件，抽油烟机和卡车盖子。但是主要汽车制造商当前正面对更为严格的燃油经济性要求，所以铝的使用现状可能会很快发生变化。 　　在好消息的背后，我国钢铁行业的危机并未完全解除。首先，钢铁行业难等问题犹在，“切一 “和”一 切”现象并存，制约企业的生产经营。与此同时，我国钢铁出口又面对贸易壁垒抬头的。针对该问题，已对社会做出相应回复，声明钢铁生产以国内需求为主，不鼓励钢铁产品大量出口，相反还采取一系列切实措施控制钢铁产品出口。 　　其中角钢较节前降100元/吨，槽钢较节前降110元/吨;工字钢较节前降100元/吨。目前 8工主流参考价为2640元/吨;8-18槽主流参考价为元/吨。钢管方面，也呈现趋弱态势，但降幅较小。