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简介40多年来，数字功能测试一直是测试领域的一部分。 早的测试系统采用简单的静态数字测试功能。然而，随着这些数字设备，模块和系统的性能、复杂性的发展，数字测试仪器也在不断发展。特别是，器件切换速率相关技术的持续进步已经对测试仪器和系统了相对更高的性能要求，而今天的 半导体测试系统了具有高功耗的数GHz测试功能。在事-航天应用，数字功能测试要求不断的提出一系列独特的要求和挑战。与 设备测试相关的测试要求不同，M-A应用主要侧重于支持模块和系统级测试。
传感器技术是实现测试与自动控制的重要环节。在测试系统中，被作为一次仪表，其主要特征是能准确传递和检测出某一形态的信息，并将其转换成另一形态的信息。具体地说传感器是指那些对被测对象的某一确定的信息具有感受（或响应）与检出功能，并使之按照一定规律转换成与之对应的可输出信号的元器件或装置。如果没有传感器对被测的原始信息进行准确可靠的捕获和转换，一切准确的测试与控制都将无法实现，即使 现代化的电子计算机，没有准确的信息（或转换可靠的数据），不失真的输入，也将无法充分发挥其应有的作用。
典型双极型晶体管VCO模型解决方案传统的测试方法是在被测VCO的输出端连接6dB衰减器、定向耦合器和机械式拉伸线，一方面满足终端连接回波损耗12dB的负载条件，另一方面通过手动调节机械式拉伸线实现360度相位的改变。但是这种方法存在着如下问题：对操作者能力依赖程度高；费时且费力；对应不同振荡频率的VCO需要相应工作频段的机械式拉伸线和/短路技术以避免出现相位调节范围无法满足要求的现象；④负载阻抗反射系数的模固定且不能灵活调整。
众所周知，FLIRTrafiOne是一款的交通监控和交通信号动态控制的探测传感器，这里通过其帮助荷兰降低机动车无效等待时间的案例，来阐释FLIRTrafiOne通过提高十字路口交通信号灯的使用效率，从而缓解交通拥堵，减少机动车的无效等待时间，降低驾驶员的焦虑情绪的作用。由于交通拥堵现象投诉严重，荷兰哈勒默梅尔市交通管理部门菲力尔ITS部门寻求解决方案。菲力尔用FLIRTrafiOne热成像行人检测器，来帮助提高交叉路口行人按钮的使用效率。
ES2三相相位伏安表可以同时测量三路的电压，电流，功率，频率等参数。电流钳口：φ7.5mm，相位量程：.～36°，电流量程：.mA～2.A，电压量程：.V～6V，有功功率量程：.W～12kW，更具有USB接口，可以上传数据。以下是测量三相四线制进线柜的实操案例。要测量的进线柜现场图。拿出ES2三相相位伏安表，ES2标准配件包括有：主机1台,仪表箱1个,电流钳3把,测试线4条（黄、绿、红、黑各1条）,电池6V镍氢电池组（内置）,充电器6V镍氢电池组充电器,说明书、保用证1份,光盘1个。
如果在水平偏转板加上一个锯齿波电压的同时，在竖直偏转板加上一个周期性变化的号，电子束在水平匀速的同时还在竖直方向随周期性号的变化而，荧光屏上将显示出加在竖直偏转板上的号的变化规律——波形。当竖直方向号的周期与水平方向锯齿波电压的周期相同或为其整数倍，荧光屏上的图形将通过一次次的扫描得到同步再现，从而显示出竖直方向号稳定的波形。荧光屏上的a″点对应于Y轴上所加电压的a点和X轴上所加电压的a′点，依此类推，荧光屏上的光点正好描绘出Y轴上的电压随时间的变化规律。
所有DAC之间的共性就是技术规格的定义以及说明。这篇文章将会论述静态DAC技术规格。静态DAC技术规格包括对DAC在DC域中所具有的特性的描述。在DC域中时，DAC的数字与模拟定时现象不属于这一组技术规格。虽然这3个DAC拓扑互不相同，但它们的技术规格与电气描述非常类似。一个主要的静态DAC技术规格就是理想转换函数()。在对这个普通转换函数的图示中，可以轻松地体会和理解零代码、偏移、满量程以及增益的定义。
