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下面针对某高铁通讯问题进行简要的实例讲解。总线延迟产生原因CAN总线主要制约其传输距离,由于高铁列车的车身较长通讯点较多,就会导致数据传输和响应的延迟。导线在传输数据时是存在延迟的,一般通常延迟为5ns/m,同时隔离器件的不同也会导致不同的延迟。其中还与导线材质(镀金的0.2平方米相当于1.0平方米的铜线)、CAN收发器与隔离方式有关,:光耦隔离延迟要比磁耦隔离大得多。如果CAN的重同步不能弥补传输中所产生的延迟,就会导致应答定界符的位宽变大, 终导致应答定界符在识别过程中识别出错,将隐性电平识别为显性电平,出现定界符错误。
但是亮斑处不是引起报的源头,因为探伤对偏析的信号响应很弱。进一步磨抛进行500倍高倍分析解剖部位,将高倍放大到500倍,发现亮斑中心处有微小缺陷,见下图。图500倍显微组织发现微小裂纹。我们认为该缺陷才是引起探伤仪器报的信号源。该缺陷粗略分析应该是气孔,由于在后续的锻造、精缎过程中形变成线状缺陷。但是 定性必须以电镜和能谱分析作为参考依据。当量大小,由下公式换算:平底孔和长横孔换算:从上面公式可以看出,当检测φ1.2平底孔换算成横截面同当量的长横孔为0.08mm当量。
本期大讲台将详细解读直流有刷电机和直流无刷电机的优缺点、设计要素等相关内容。有刷DC电机刷式直流电机是现有历史 久的电机拓扑之一。它们将固定刷子在定子机座上,摩擦转子上的换向片,而后者又连接至旋转的线圈段。随着电机旋转,不同转子线圈不断连接和断,这样转子产生的净磁场相对于定子机座就是固定的,且通过定子磁场正确定向,从而产生扭矩。当换向片旋转过刷子时,这些特定转子线圈段的电触头将会断。由于转子线圈是电感的,而电感器生成高回扫电压来抵抗电流变化,因此刷子和断的换向片之间会产生火花。
如果一定要搬动,切记先切断电源后稍等片刻再搬动;避免阳光直射显示屏:阳光曝晒,不仅影响观察,而且还会使液晶屏老化,发光率下降,寿命缩短,平时放置时用深色布罩套住;尽量减少关次数:仪器每一次机,会受到一次瞬间大电流冲击,另外,由于电路上使用了一些感性与容性元器件,机瞬间产生过压、过流现象,容易损坏元器件,有些故障往往就是关机瞬间出现的;注意发现机器有故障时应立即关机:如在使用过程中出现冒烟、有焦味或光栅异常都应该立即关机,请专业人员检修以免造成更大损失;定期擦拭仪器外壁;要注意防止潮湿侵蚀:潮湿不仅会降低高压部件绝缘性能,引起打火、散热等 现象,而且金属印刷铜箔和元器件引脚容易受到腐蚀和损坏。
目前许多场合采用这种测试方法,但是其非常危险,因为示波器通道与地,通道与通道之间都是不隔离的,所以测试时,示波器裸露在外的所有金属端口,都是带电的。使用差分探头测试使用差分探头测试是目前比较规范的一种方法,通过探头处进行隔离,避免了输入输出共地的情况。但是差分探头也有局限性,首先由于测试通道较多,且探头属于易损配件,使用差分探头会增大成本。其次,在一些场合中,测试点往往是较小的孔脚,差分探头往往是较大的夹环,实际中很难测试,从而导致许多工程师使用剪掉示波器供电插头地脚的方法进行测试。
在国标GB/T18384中将电动汽车的工作电压分为A,B两级,如下图:对于A级电压,不需要进行触电防护,而B级电压,也就是我们通常说的电动汽车的高压,这种电压会对人产生肌肉收缩、血压上升、呼吸困难甚至死亡,所以就带来了一系列的安全问题:包括车辆使用,包括生产,包括维修,都会给人带来触电的危险。所以简单来说高压安全技术就是防止高压对人造成伤害的技术。接下来让我们看一下高压安全标准的现状。标准-欧洲电动车认证规范: /3-GTR 技术法规:EVS电动车安全法规-美国汽车安全技术法规:FMVSS35电动汽车电解液溢出及电机事故防护国内标准-GB/T18384-1/2/3电动汽车安全要求-GB/T31496电动汽车碰撞后安全要求-GB/T18487电动汽车 车传导充电用连接装置-GB/T24347电动汽车 用电机及其控制器以上这些标准大致可以分为部件级和系统级,不同的标准有不同的要求,总的来说,高压安全的关键可以分为以下三个方面:1接触防护指的是从物理层面防止人员接触到高压部件,具体包括绝缘,内压,高压安全标识,接触防护等级,遮挡等。触电指的是即使接触到也不让人产生触电危害,具体通过控制电能,电压以及电位均衡来实现。全预指的是整车通过传感器进行绝缘监测,过压,过流保护,包括一些触点的监测。在发生危险之前预防和预。 ,让我们谈谈仪器在电动汽车高压安全测试技术的应用。绝缘测试在绝缘上,国标对高压系统绝缘已经有明确的要求,基本绝缘、附加绝缘、双重绝缘、加强绝缘等等。有很多汽车都存在交直流混合的电路,对此有两种规定,一个是满足要求,要么是交流系统进行加强绝缘和附加绝缘,进行充分保证。
电流探头的原理常用电流探头有霍尔传感器和测量电流磁场两种类型。霍尔效应传感器是一种根据磁场变化输出电压的换能器,其电流探头一般是测量直流或低频信号的。此类电流探头是利用补偿原理实现测量的,测量范围可借助于补偿放大器,通过改变转移阻抗加以改变。电流互感器类型的电流探头只能用于测量交流电流,常用于高频测量。互感器核心内的交流电流在核心内产生磁场,然后在第二绕组电路中引出电流,并被馈送至测量仪。第二绕组的感应电压将与主要绕组电流成正比。